Об экологических проблемах. Продолжение

Итак, мы уже выяснили всю серьёзность экологической проблемы, но иногда складывается впечатление, что решить её можно с большим трудом, однако это не так. Решение, на самом деле, находится у нас под ногами. Для этого необходимы всего лишь две вещи: во-первых, объяснить руководителям крупных (и не только) производственных предприятий, а также автопредприятий, какие деньги они теряют, не обращаясь в компании по переработке металлолома. А во-вторых, необходимы и законодательные инициативы — например, серьёзные штрафы за несоблюдение правильной утилизации металлолома и полимерных отходов. В этом случае проблема решится достаточно быстро. Впрочем, на второй фактор (точнее — на момент его наступления) мы повлиять не можем, а вот что касается первого — пожалуйста.

Что же мы предлагаем? А предлагаем мы самые выгодные цены за лом чёрных металлов. Сегодня приём металла категории 3А у нас осуществляется по цене 14 тысяч рублей за 1 тонну (вместо 9500 руб./т — весенняя цена). Лом категории 5А мы принимаем по цене 13,5 тысяч руб./т (недавно цена на него составляла 9000 руб./т). За лом категории 12А вместо недавних 8500 руб./т мы заплатим уже 13000 руб./т., а лом чугуна категории 17А вырос в цене с 8 тысяч рублей за 1 тонну до 12500 руб./т. Казалось бы, для чего столь серьёзно (почти на 50%) повышать закупочные цены, если лом и так сдают? На это есть свои причины. И прежде всего — возросшая потребность в переплавленных заготовках со стороны наших партнёров — производственных предприятий. Кроме того мы заключили контракты ещё с несколькими предприятиями по производству металлических изделий, так что сырьё нашему перерабатывающему предприятию нужно не просто в больших, а в очень больших объёмах.

Ну, а кроме того важно быть впереди всех хотя бы потому, что клиенты всегда ищут там, где выгоднее, а это обязательно скажется и на увеличении объёмов вторичного сырья. Но мы говорили об экологии. И для экологии в этом тоже есть большая польза — при таких закупочных ценах куда выгоднее сдавать металл, чем закапывать его на свалках, тратя при этом средства на обслуживание техники и оплату труда рабочих. Выгоды очевидны.

 

Читайте также

Как лучше вывозить металлолом?

Не секрет, что транспортировку грузов можно осуществлять самыми различными способами, и вторичный металл не является исключением. Лом чермета и цветмета вывозят с территорий и автотранспортом, и железнодорожным, и даже морским транспортом, и в современных играх — транспортных менеджерах — ничего не приукрашено. Впрочем, все ли виды перевозок лома так уж хороши, и почему в большинстве случаев металлический лом перевозят именно автотранспортом? На последний вопрос есть два ответа: один очевидный, а другой не очень.

Скупка цветного металла — это выгодно всем

Полезно знать, что скупка цветного металла — это не просто выгодный бизнес, но и отличное решение многих проблем, главная из которых — экологическая. Не секрет, что даже захороненные по всем правилам отходы всё равно загрязняют почву, а что касается российских регионов, то у нас зачастую лом просто гниёт под открытым небом. Частички металла проникают в землю и в воду, образуют различные соединения, которые далеко не всегда полезны или даже безвредны для природы.

О приёме металлолома подробно. Часть 2

Продолжаем разговор про приём металлолома, и в прошлой части мы рассказывали о том, что оплата юрлицам зачастую выгоднее, чем физическим, а такая форма оплаты, как безнал, доступна только в финансовых взаимоотношениях между юридическими лицами. Получается, что обычные граждане, не имеющие статуса юрлица, оказываются ущемлёнными. Однако есть компании, которые сотрудничают как с юридическими, так и с физическими лицами на одинаковых условиях, и одна из таких компаний — это мы, перерабатывающее предприятие «Сдай Металл!».

Страницы