О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Самый главный фактор — это, конечно, ценность сдаваемого лома, которая определяется его типом. Вполне понятно, что за цельный стальной лом вам заплатят больше, чем за стальную стружку, которая, к тому же, нуждается в большей предварительной подготовке (перед выплавкой её нужно отделить от примесей, а цельные куски требуют лишь минимальной подготовки). Далее стоит заметить, что стальной лом по понятным причинам ценится дороже чугунного, так как сталь банально прочнее и обладает лучшими физико-механическими свойствами. Однако, помимо ценности металла и типа лома, есть и некоторые другие факторы, которые влияют на стоимость, предлагаемую компаниями клиентам.