Как производится приём лома. Часть 1

Если вы читали наши предыдущие статьи, то наверняка знаете, какие виды приёмных пунктов работают практически в любом российском городе. И конечно, вы осведомлены о том, какие виды и категории вторичных (и не только) металлов чаще всего предлагаются к приёму. Однако в данной статье мы поговорим немного о другом, а именно: как осуществляется приём лома в приёмных пунктах. Опустим предварительные процедуры (звонок клиента, договорённость о вывозе лома и т. д.) и перейдём сразу к основным действиям. Итак, после сбора лома (обычно осуществляется силами заказчика) и его вывоза втормет доставляется на приёмный пункт. Кстати, если на территории объекта находятся большие металлоконструкции, их перед вывозом демонтируют, поскольку в противном случае просто не найдётся подходящей техники для вывоза, да и к дальнейшей переработки они будут непригодны. Демонтаж производится либо силами заказчика, либо при помощи компании, осуществляющей приём, но за отдельную плату. Впрочем, при значительных объёмах лома вывоз металла и ряд других процедур осуществляется бесплатно (во всяком случае, у нас).

После привоза лома в приёмный пункт на специализированном транспорте, начинается собственно процедура приёма. Для начала партия проходит проверку по ряду параметров, главными из которых являются взрывобезопасность и радиоактивность (существуют нормативы по взрывобезопасности и радиоактивности, и при их превышении такие отходы нельзя утилизировать в обычных приёмных пунктах). Если всё в порядке, то после этого выполняется взвешивание на специальных электронных весах повышенной точности, а уже затем проводится химический анализ партии при помощи соответствующего оборудования (электронный анализатор). Разумеется, заказчик заинтересован в максимально точной оценке, поскольку в этом случае может сложиться так, что стоимость партии повысится на определённое значение. Скажем, что мы используем современные анализаторы, которые позволяют оценивать химический состав партии металлолома с точностью до тысячных долей процента.
 

Раздел: 

Читайте также

Коррозия цветных металлов — условия возникновения

Наверное, не каждый знает, однако такое явление, как коррозия, затрагивает далеко не только чёрный металлы (сталь и чугун), но и цветные, более того, коррозия цветных металлов — явление достаточно распространённое. Давайте разберём развитие коррозионных процессов в наиболее распространённых цветных металлах — меди, алюминии и свинце. Если говорить об алюминии, то этот материал, исходя из его физико-химических свойств, должен быть подвержен коррозии едва ли не больше, чем ферросплавы, однако на практике этого не происходит.

О производстве цветных металлов на примере вторсырья

Производство цветных металлов — это одна из крупнейших отраслей металлургии, при этом нужно понимать, что из слишком широкого понятия о цветных металлов здесь нет и не может быть какого-то общего центра. Дело в том, что под цветными металлами понимаются буквально все металлы, за исключением чёрных — чугуна и стали, которые являются сплавами железа или ферросплавами. Впрочем, к цветным металлам относятся и некоторых разновидности стали — например, сталь с повышенным содержанием никеля (обычно 8 или 10%).

Прием лома — аккумуляторы и другие виды цветмета. Часть 2

Итак, продолжаем рассказ про прием металлолома и конкретно про свинцовые аккумуляторы, являющиеся ключевым элементом практически любой техники, поскольку без них просто не сможет начать работать любой мотор. К сожалению чаще всего отработанные аккумуляторы просто выбрасывают на свалку, что говорит о полной безответственности хозяев техники. Однако автовладельцы при этом не только наносят достаточно серьёзный ущерб окружающей среде, но и просто теряют хорошие деньги.

Страницы