Об экологических проблемах. Продолжение

Итак, мы уже выяснили всю серьёзность экологической проблемы, но иногда складывается впечатление, что решить её можно с большим трудом, однако это не так. Решение, на самом деле, находится у нас под ногами. Для этого необходимы всего лишь две вещи: во-первых, объяснить руководителям крупных (и не только) производственных предприятий, а также автопредприятий, какие деньги они теряют, не обращаясь в компании по переработке металлолома. А во-вторых, необходимы и законодательные инициативы — например, серьёзные штрафы за несоблюдение правильной утилизации металлолома и полимерных отходов. В этом случае проблема решится достаточно быстро. Впрочем, на второй фактор (точнее — на момент его наступления) мы повлиять не можем, а вот что касается первого — пожалуйста.

Что же мы предлагаем? А предлагаем мы самые выгодные цены за лом чёрных металлов. Сегодня приём металла категории 3А у нас осуществляется по цене 14 тысяч рублей за 1 тонну (вместо 9500 руб./т — весенняя цена). Лом категории 5А мы принимаем по цене 13,5 тысяч руб./т (недавно цена на него составляла 9000 руб./т). За лом категории 12А вместо недавних 8500 руб./т мы заплатим уже 13000 руб./т., а лом чугуна категории 17А вырос в цене с 8 тысяч рублей за 1 тонну до 12500 руб./т. Казалось бы, для чего столь серьёзно (почти на 50%) повышать закупочные цены, если лом и так сдают? На это есть свои причины. И прежде всего — возросшая потребность в переплавленных заготовках со стороны наших партнёров — производственных предприятий. Кроме того мы заключили контракты ещё с несколькими предприятиями по производству металлических изделий, так что сырьё нашему перерабатывающему предприятию нужно не просто в больших, а в очень больших объёмах.

Ну, а кроме того важно быть впереди всех хотя бы потому, что клиенты всегда ищут там, где выгоднее, а это обязательно скажется и на увеличении объёмов вторичного сырья. Но мы говорили об экологии. И для экологии в этом тоже есть большая польза — при таких закупочных ценах куда выгоднее сдавать металл, чем закапывать его на свалках, тратя при этом средства на обслуживание техники и оплату труда рабочих. Выгоды очевидны.

 

Читайте также

Новые цены на чёрные металлы

В предыдущей статье вы узнали, чем отличаются друг от друга чёрные металлы и как сталь может быть цветным металлом. Также вы узнали, как найти адреса приёма чёрного металла с хорошими ценами за сбыт. Теперь конкретизируем: в частности, наша перерабатывающая компания «Сдай Металл» располагает также и приёмными пунктами, предлагая выгодные цены на лом цветных металлов. При этом наши цены выросли весьма значительно всего лишь за полгода.

О бетоне и железобетоне

Сайты и газеты пестрят объявлениями «Продаю стройматериалы б/у» и подобными, однако грамотный продавец всегда укажет тип продаваемого материала (или типы, если их несколько), поскольку различия могут быть весьма существенными. О типах строительного кирпича мы уже говорили, теперь несколько слов о бетоне, а точнее — о железобетоне, поскольку именно железобетонные изделия ценятся выше. Впрочем, не всякие — здесь всё зависит от типа конструкции.

О производстве черных металлов

Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.

Страницы