О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Может показаться, что цена для продажи цветного металла сейчас не самая выгодная, однако речь-то идёт о стоимости готового, выплавленного материала. А индустрия втормета, где основной «валютой» является лом металла — это совсем другое дело. И надо сказать, что цены на приём лома цветных металлов от общего курса металлов на бирже зависят слабо — здесь играют роль совсем другие факторы. Главным фактором является спрос на тот или иной вид цветмета со стороны перерабатывающих предприятий. Соответственно, наличие крупных заказов со стороны предприятий поднимает и цену, поскольку по низкой цене мало кто согласится сдавать лом. Если же заказов мало или они незначительные, то, как только предприятие покроет спрос в нужном металле, цена за приём опять упадёт.