+7 (909) 933-99-17
Работаем 24 часа в день/7 дней в неделю!
г. Москва, м. Печатники, ул. Шоссейная 1Б
Цветные металлы сегодня играют важнейшую роль в производстве самой различной техники и оборудования, в том числе и высокоточного. Особенно ценится медь и её сплавы, а самым востребованным является, конечно, алюминий со сплавами. Что же касается особенностей обработки цветных металлов и сплавов, то прежде всего стоит заметить, что обработка — процесс необходимый как для тех металлов, которые выплавляются из руды (то есть первичные), так и для лома цветмета. И обработка требуется прежде всего для того, чтобы защитить детали из цветных металлов и их сплавов от коррозии, которой они подвержены, поскольку, например, медь может достаточно сильно разрушаться под воздействием кислорода.
И одним из наиболее эффективных способов защиты изделий из цветмета от так называемой атмосферной коррозии является нанесение защитного лакокрасочного покрытия. На данный момент разработано 3 типа защитных средств для различных металлических поверхностей: это, во-первых, грунтовки, во-вторых, лакокрасочные материалы, а в-третьих, так называемые универсальные средства. Грунтовки представляют собой отличную защиту от атмосферной коррозии — достаточно лишь пройтись одним или двумя слоями грунтовки, а также окрасить поверхность металлического изделия. Это, помимо прочего, позволяет также обеспечить и отличную адгезию основания с лакокрасочным покрытием.
Алюминиевые изделия требуют применения специальных грунтовочных смесей, которые выполняются либо на цинковой основе, либо в виде уретановых красок. Что же касается меди и её сплавов (бронзы и латуни), то их чаще всего не красят совсем, поскольку изделия обычно уже имеют заводскую обработку, которая не только защищает металл от коррозии, но и делает изделие значительно более привлекательным внешне. В случае же повреждения защитного слоя, его чаще всего удаляют целиком, полируют и покрывают затем различными лаками — например, эпоксидным либо полиуретановым. Отметим также, что всё вышесказанное касается и переработанного металлического лома, поскольку физико-химические характеристики переплавленного цветмета точно такие же.
Иногда можно встретить компании, предлагающие вывоз металлолома не только автомобильным, но и железнодорожным транспортом. У этого способа есть свои плюсы, если лом нужно везти очень далеко и в больших объёмах, но есть и свои весомые минусы. Всё дело в том, что при перевозке лома в открытых вагонах металлоконструкции оказываются незащищёнными. И дело здесь даже не в их уязвимости к атмосферным воздействиям, а в самом банальном воровстве.
На сегодняшний день на территории РФ каждый год появляется более 30 млн. тонн металлического лома: эта цифра вполне характеризует размах российской промышленности. И всё бы хорошо, но проблема заключается в том, что весьма значительная часть данных металлических отходов (не менее 50% от всего объёма) абсолютно не утилизируется и попросту гниёт на свалках, не доходя до пунктов приёма втормета. Такая ситуация вызывает тревогу сразу из нескольких соображений.
Итак, мы познакомились с термином «промышленные цветные металлы», который всё же больше применяется в торгово-промышленной сфере, ведь с точки зрения химии таких металлов попросту не существует. Тем не менее в нашей деятельности такой термин вполне оправдан и употребляется достаточно широко. Что же касается популярности промышленных цветных металлов, то здесь вне конкуренции алюминий, за которым следует медь и далее свинец.
По всем вопросам - звоните на +7 (909) 933-99-17 (круглосуточно).
Или приезжайте на пункт приема по адресу: г. Москва, м. Печатники, ул. Шоссейная 1Б
