О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Объясняется это тем, что электротехнический металл (будь то медь или алюминий) обладает наивысшей чистотой, поскольку иначе существенно снижаются его токопроводящие свойства. Ну а вслед за токопроводящими жилами наиболее ценится, конечно, алюминий листовой, который можно переработать и получить новое изделие со свойствами, ничуть не уступающими изделиям из только что выплавленного металла. Листовая медь, конечно, тоже есть — например, из неё по определённой технологии можно изготавливать медные трубы, затем сваривая их. И медные трубы также весьма ценятся, и за них можно выручить вполне приличную сумму, а по стоимости лом медных труб уступает разве что электротехнической меди (которую нередко называют «блестяшка» за свою глянцевую поверхность), но заметно превосходит, например, кабельные отходы.