О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Если говорить о химическом составе несортированных отходов чермета, то в среднем они на 95% процентов состоят из железа, на 3% из углерода, а оставшиеся 2% приходятся на оксид железа (III), то есть соединение железа с кислородом, высвобождаемым из воздуха. При этом загрязнённость лома не учитывается и о химическом составе здесь можно говорить достаточно условно, поскольку он может меняться в зависимости, например, от состояния лома (в этом случае на долю оксида железа — окалины, приходится больший процент, чем указанный выше). Теперь несколько слов о работе с таким ломом приёмщиками и его стоимости.