О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Итак, стали бывают конструкционными, инструментальными, специального назначения, жаропрочными, нержавеющими (то есть коррозионностойкими) и электротехническими. Чугуны делятся на: литейные, передельные, серые, ковкие, низко- и высоколегированные, антифрикционные, высоконикелевые, а также с шаровидным и вермикулярным графитом в своём составе. На этом с классификацией чугунов можно, пожалуй, и закончить, а вот со сталями не всё так просто. Дело в том, что мы перечислили лишь общие категории, но в каждой категории есть и свои подтипы. Так, например, сталь для отливок может быть как обыкновенной, так и с особыми свойствами, а конструкционная — углеродистой разного качества, легированной, криогенной, подшипниковой, повышенной обрабатываемости, а также высокопрочной и одновременно высоколегированной.