О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Оставим за скобками безопасность такой деятельности для самих граждан, занимающихся подобным нелегальным бизнесом, и посмотрим на эту ситуацию с точки зрения продавца лома, то есть сбытчика. Выгодно ли ему нести свои металлические отходы таким предпринимателям? Конечно же, нет. Ведь фактически скупка лома в данном случае идёт по бросовым и заведомо невыгодным ценам. И в любом случае будет лучше, если отвезти свой металлолом в официально работающий пункт. Тем не менее, дальше такого пункта простого сбытчика нередко не пускают, поскольку далеко не каждое перерабатывающее предприятие сотрудничает с частными лицами, чаще всего — с юридическими и только с ними.