О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Незначительно содержание углерода в ферросплаве (а именно так называются чёрные металлы, поскольку основной химический элемент в таких сплавах — железо) придаёт материалу значительно большую прочность, но в то же время делает его менее износостойким и коррозионностойким. Именно таковы большинство сталей за исключением нержавеющих, но антикоррозионная защита обеспечивается за счёт добавления других металлов — например, никеля. Если же углерода в ферросплаве более 2,14%, то такой сплав менее прочный, но более износостойкий и коррозионностойкий. Именно такими являются чугуны. Впрочем, сталей и чугунов существует множество видов, и различаются они между собой содержанием других металлов — уже упомянутого никеля, а также хрома, марганца, титана и других.