Чёрные металлы и их сплавы

Продолжаем разговор про чёрные металлы и сплавы, а точнее марки отдельных видов чермета. Собственно, чёрные металлы делятся на две большие категории: чугуны и стали, различия между которыми мы описывали, поэтому не будем здесь тратить на это время и сразу перейдём к описанию марок стали и чугуна.

Сталь по своим физико-механическим и эксплуатационным свойствам делится на следующие группы:

  • сталь для отливок (обыкновенная и с особыми свойствами);
  • конструкционная (углеродистая качественная и обыкновенная, легированная, низколегированная, криогенная, подшипниковая, рессорно-пружинная, повышенной обрабатываемости, высокопрочная высоколегированная);
  • инструментальная (углеродистая, легированная, валковая, штамповая, быстрорежущая);
  • специальная (рельсовая, для судостроения, для строительных конструкций);
  • жаропрочная (низколегированная, высоколегированная, релаксационностойкая);
  • коррозионно-стойкая (обыкновенная, жаропрочная);
  • прецизионные сплавы (магнитно-мягкий, магнитно-твердый, с заданными свойствами, с электрическим сопротивлением);
  • электротехническая (cернистая, нелегированная).

 

Всего существует около тысячи марок стали (если точнее — 955), и потому конкретные марки мы здесь описывать не будем — достаточно категорий. Чугун по своим физико-механическим и эксплуатационным свойствам делится на следующие группы: литейный, передельный, серый, ковкий, низко- и высоколегированный, антифрикционный, высоконикелевый, с шаровидным или вермикулярным графитом.

Марки чугуна и стали могут весьма значительно отличаться друг от друга по характеристикам, поскольку имеют совершенно разное содержание и соотношение различных элементов и соответственно очень сильно различаются по химическим и физико-механическим свойствам, поэтому про чугуны и стали сложно сказать что-то общее. Так, например, ковкий чугун значительно прочнее, чем серый, и отличается от последнего гораздо меньшей шероховатостью и значительно большей долговечностью и износостойкостью. Такие же существенные различия в свойствах между, например, обычными и жаропрочными сталями.

 

Читайте также

Сдавайте лом цветных металлов — это выгодно и необходимо для экологии

Цветной металлолом, на первый взгляд, не представляет собой большой ценности. Тонны его идут на свалки в виде строительного мусора, частей старых автомобилей, бытовых приборов. Часто лом цветных металлов накапливается на промышленных предприятиях: его можно встретить в цехах, на отдельных площадках на территории, а то и просто – брошенным под заборами, стенами зданий.

Как лучше вывозить металлолом?

Не секрет, что транспортировку грузов можно осуществлять самыми различными способами, и вторичный металл не является исключением. Лом чермета и цветмета вывозят с территорий и автотранспортом, и железнодорожным, и даже морским транспортом, и в современных играх — транспортных менеджерах — ничего не приукрашено. Впрочем, все ли виды перевозок лома так уж хороши, и почему в большинстве случаев металлический лом перевозят именно автотранспортом? На последний вопрос есть два ответа: один очевидный, а другой не очень.

Страницы