О приёме металлолома подробно. Часть 1

В данной статье мы поговорим о том, как осуществляется приём металлолома. На любом промышленном (и не только) объекте время от времени появляются металлоконструкции, отслужившие свой срок. В первую очередь их, конечно же, нужно демонтировать, после чего уже можно приступать к процедуре вывоза, о которой мы поговорим отдельно в следующих статьях. Здесь же об этом коротко: вывоз производится при помощи спецтехники, которую вызывает заказчик после обращения в пункт приёма металла. Что же касается приёма, то он осуществляется уже на территории приёмного пункта. После привоза партии она в обязательном порядке взвешивается на точных электронных весах, а специальные анализаторы с высокой точностью оценивают химический состав лома, так как не всегда его ценность соответствует заявленной. Нередко бывает, что сбытчик завышает ценность партии лома, но случается и так, что лом оказывается более ценным, чем думает сбытчик.

Далее (или параллельно) производится обязательный контроль металлического лома по таким показателям, как радиоактивность и взрывобезопасность. Если установленные законодательством показатели радиоактивности и взрывоопасности превышены, то такой лом не подлежит приёму и обращаться с ним могут только соответствующие организации. Если же всё в порядке, то в таком случае приёмный пункт приступает к оформлению соответствующих документов (акт купли-продажи, документы, подтверждающие вывоз лома и прочее). В некоторых случаях (как правило, с производственными предприятиями) заключаются долгосрочные соглашения на приём металлолома, что выгодно, конечно, для обеих сторон: приёмный пункт (перерабатывающее предприятие) получают постоянный источник сырья, а промышленное предприятие избавляется от хлама и ещё и получает за это деньги. Что касается форм оплаты, то они могут быть разными. С юридическими лицами это может быть в том числе и безналичный расчёт, а с обычными гражданами такое невозможно, поэтому оплата осуществляется обычно за наличный расчёт. Также статус большинстве случаев (но не в нашем) отрицательно сказывается на размерах выплат клиенту, поскольку юрлицам обычно предлагают более выгодные условия сотрудничества.

 

Читайте также

О производстве черных металлов

Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.

О том, как нужно сдавать лом и демонтировать конструкции

Наверное, важнейшей проблемой тех бизнесменов, которые располагают значительным количеством металлоконструкций на своих территориях, является проблема утилизации устаревших сооружений, а также и утилизации коммуникаций (например, устаревших стальных или чугунных труб).

Страницы