О производстве черных металлов

Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем. Именно поэтому потребление стали и чугуна не снижается и даже растёт год от года, как и производство чёрных металлов. Соответственно и ресурсов требуется всё больше и больше.

Однако запасы железа, как и почти любые другие ресурсы, всё же исчерпаемы, и потому в последнее время экономисты и экологи стали задумываться над тем, чем можно компенсировать выкачивание ресурсов для производства чермета и цветмета. И на первый план вышли два способа: замена металла пластиком там, где это возможно (а мы выяснили, что это возможно далеко не везде), и переработка уже использованного материала, то есть вторсырья. И вторая технология кажется нам наиболее перспективной, поскольку качество переработанного чермета остаётся на достаточно высоком уровне даже для того, чтобы изделия из него можно было использовать не только в бытовых, но и в промышленных целях. Конечно, такая сталь вряд ли пригодна для изготовления высокотехнологичной продукции, однако из неё вполне можно изготавливать такие металлоконструкции, как, например, радиаторы, различные ограждения и опоры и т. д.

Немаловажную роль играет и то, что бизнес по переработке лома чермета — занятие достаточно прибыльное, причём прибыльное не только для перерабатывающего предприятия, но и для сбытчиков, которые могут выручить за несколько тонн качественной стали вполне солидные деньги. А если, помимо лома чёрных металлов, на объекте «завалялось» несколько десятков килограмм меди-блестяшки или алюминиевого профиля, сделка окажется намного более выгодной, ведь в случае с цветными металлами платят уже не за тонну, а за килограмм.

 

 

Читайте также

Сдача лома чёрных металлов — улучшаем экологию и экономику

В настоящее время в России ежегодно выкидывается на свалки не менее 30 миллионов тонн (!) лома ежегодно. При этом значительная часть этих металлических отходов (а если уж говорить начистоту, то не менее половины всего объёма) не утилизируется должным образом и не доходит до пунктов приёма. Ситуация осложняется тем, что эти отходы со временем становятся токсичными и небезопасными для почвы, которая просто не в состоянии так быстро «переварить» подобные «залежи» чёрных металлов.

Что нужно знать про рынок лома черных металлов

Сегодня поговорим про рынок лома черных металлов, который, надо сказать, весьма разнообразен. Дело в том, что каждая компания, как правило, специализируется на приёме лома определённых категорий. Например, мы практически не занимаемся различным мусором — стружкой, проволокой, различными мелкими чугунными отходами (присад, окалина и т. д.), поскольку такой лом обычно сдают крупные металлургические предприятия непосредственно на перерабатывающий комбинат.

О категориях лома чермета и о том, что не принимают приёмные пункты

В зависимости от типа металла весь металлолом разделяется на черный и цветной. Стоимость лома черных металлов зависит от марки стали и чугуна. Весь металлолом классифицируют согласно группам, маркам, категориям и сортам. В основу классификации положен химический состав сплава, но не менее важны и его физические свойства. Марка стали зависит от количества углерода и легирующих составляющих.

Страницы