О пунктах приёма металла. Статья 1

Данная небольшая серия статей расскажет о том, каким должен быть пункт приёма металла, причём речь пойдёт не столько о требованиях, сколько о выгоде, которую вы можете извлечь из сотрудничества с той или иной организацией. Если же говорить о требованиях, то этому посвящено такое количество статей на специальных ресурсах (в том числе и на нашем сайте), что просто нет необходимости писать об этом ещё раз. Если же говорить о пунктах приёма цветмета и чермета с точки зрения потребителя, то, конечно, как представителей бизнеса, так и обычных сбытчиков (физических лиц) больше интересует тип пункта — является ли этот пункт независимым или же принадлежит какому-либо перерабатывающему предприятию. Последнее, безусловно, выгоднее, поскольку в таком случае вам предложат максимально высокие цены. Но, разумеется, вам нигде не укажут, что такой-то пункт относится к определённой компании. Но как же тогда их различать?

Ответ прост: нужно ориентироваться на цены — просто сравните цены в разных пунктах приёма, и вы без труда сможете определить наиболее выгодные варианты. Кстати, довольно редко бывает так, что в одном месте дороже принимают один металл, а в другом — другой. Как правило цены в каком-то месте выше или ниже на все группы принимаемого лома. Кстати, о самом ломе, то есть о специализации пунктов приёма. Практически в любом пункте принимаются как цветные, так и чёрные металлы определённых групп (исключая лишь драгоценные, радиоактивные и некоторые другие виды металлов, оборот которых регулируется другими законами. Кроме того компании могут принимать также полимерный лом или, например, бумажные отходы.

Однако нас больше интересуют именно металлы, и здесь стоит сказать о том, что чаще всего тот или иной приёмный пункт принимает не любой лом, а лишь конкретные его разновидности. В частности, что касается чермета, то это может быть стальной или чугунный лом только определённых категорий. Если говорить о нашей компании, то нас интересует, например, лом категорий 3А, 5А и 12А (стальной), а также 17А (чугунный). В следующей главе подробнее коснёмся статуса (разумеется, неофициального) приёмных пунктов.
 

Раздел: 

Читайте также

Об утилизации металлов. Часть II

Продолжаем разговор о том, почему стоит обратить пристальное внимание на сферу утилизации металлических отходов. Мы остановились на автомобильных аккумуляторах, выяснив, что катализатором в них служит серная кислота, которая находится в пластиковом корпусе.

Коррозия цветных металлов — условия возникновения

Наверное, не каждый знает, однако такое явление, как коррозия, затрагивает далеко не только чёрный металлы (сталь и чугун), но и цветные, более того, коррозия цветных металлов — явление достаточно распространённое. Давайте разберём развитие коррозионных процессов в наиболее распространённых цветных металлах — меди, алюминии и свинце. Если говорить об алюминии, то этот материал, исходя из его физико-химических свойств, должен быть подвержен коррозии едва ли не больше, чем ферросплавы, однако на практике этого не происходит.

Переработка отходов цветных металлов

Наверное, не каждый, кто сдаёт лом скупщикам, знают, как происходит переработка отходов цветных металлов (и чёрных тоже, так как технологии похожи). На самом же деле ничего хитрого тут нет: после приёмки металл сначала сортируют. Для этого используется специальное электромагнитное оборудование. Затем куски лома вымачиваются в специальных ёмкостях для того, чтобы они очистились от приставшей к ним грязи и пыли.

Страницы