О транспортировке лома с объектов

Как известно, транспортировка многих грузов возможна самыми разными способами, и втормет здесь не исключение: для его перевозки на переработку используют и автомобильный, и железнодорожный (реже — морской) транспорт, однако у каждого вида перевозок есть своя специфика. Чаще всего металлолом перевозят всё же автомобилями, хотя некоторые компании предлагают и железнодорожные перевозки. Ж/д транспортировка лома удобна, когда необходимо решить задачу транспортировки очень значительных объёмов втормета, однако у этого способа есть и свои минусы, причём весьма существенные.

И самый главный из них: лом по железной дороге перевозится в открытых вагонах, и, если на чугун и даже сталь и алюминий вряд ли кто-то покусится, то вот медь, бронзу, латунь могут украсть запросто. Некоторые также беспокоятся, что лом под открытым небом может ещё больше окислиться, но их страхи беспочвенны, поскольку до этого он лежал на объекте много месяцев под дождём и снегом, так что за несколько дней с ним точно ничего не случится, а вот украсть его могут. Что же в этом случае делать и как обезопасить достаточно ценный металлолом при транспортировке по железной дороге? На самом деле стопроцентную гарантию сохранности вашего груза не сможет дать никто, а если дадут, то это практически наверняка лукавство — возмещения потребовать, конечно, можно, но вряд ли это будет прописано в договоре, а значит и шансов вернуть хотя бы деньги не будет.

Выход простой: не доверяйте никому транспортировку ценного цветмета по железной дороге, а сотрудничайте только с теми, кто перевозит металлолом на грузовом автомобильном транспорте. Конечно, при значительных объёмах может понадобиться не один рейс, а то и не одна машина, но добросовестный приёмщик об этом позаботится и предоставит вам транспорт бесплатно, ведь он получит большую партию ценного лома для переработки. И если вы ищете, где можно сдать металл выгодно, обращайтесь в нашу компанию «Сдай Металл!», наши и цены и качество услуг вас приятно удивят, в чём уже убедились сотни организаций, многие из которых стали нашими постоянными клиентами.
 

Раздел: 

Читайте также

Черные металлы: чугуны и стали

Снова поговорим про черные металлы — чугуны и стали, а также их разновидности. Мы уже говорили про деление стали и чугуна на отдельные категории, а также касались вопроса различия между ними. Для тех, кто не читал предыдущие статьи, повторим: сталь от чугуна отличается лишь одной особенностью в химическом составе, а именно: содержанием углерода в своём составе. Содержание углерода в стали не может быть более 2,14%. Всё что выше — это уже чугун.

Всё, что нужно знать о приёмных пунктах цветмета и чермета

В данной статье мы немного затроним вопросы деятельности пунктов приёма цветного и чёрного металла, чтобы вы лучше ориентировались в этом вопросе и смогли заработать максимальное количество денег на этом бизнесе. Впрочем, деятельность с точки зрения законодательной мы рассматривать не будем, поскольку об этом и так уже написано достаточно много, а кроме того кое-какую информацию по этому вопросу вы найдёте у нас на сайте (обычно это интересует юридических лиц для того, чтобы затем не возникали проблемы с отчётностью).

Всё, что вы хотели знать про прием цветного металла. Часть 2

Продолжая разговор про прием цветного металла, а точнее — про ценность тех или иных промышленных разновидностей цветмета, расскажем об алюминии и свинце. Ценность этих металлов много ниже, чем меди и её сплавов, а вот между собой они примерно равны, хотя и здесь всё зависит от типа. С алюминием ситуация примерно такая же, как и с медью — наивысшую ценность имеет электротехнический алюминий, который обладает весьма неплохой электропроводностью, но при этом довольно ощутимо проигрывает по этому показателю меди.

Страницы