Особенности ценообразования в приёме цветного лома

Продолжаем разговор о том, как выгодно сдать цветной лом. В прошлый раз мы говорили о разновидностях медного, алюминиевого и свинцового лома и о том, где их найти. В этот раз вкратце напомним об особенностях ценообразования. Лом цветных металлов наиболее ценится среди всего металлического, и не случайно цена здесь указывается не за тонну, а за килограмм. Наиболее ценна, конечно же, медь, затем идут её сплавы, латунь и бронза, а далее следуют алюминий и свинец, причём наиболее ценится электротехнический алюминий, далее следует алюминиевый профиль, а уже затем алюминиевый хлам и совсем недорого берут отходы кабельного алюминия.

В той же ценовой категории находится и свинец, причём кабельный свинец, как наиболее качественный, даже несколько дороже, чем электротехнический алюминий. А вот свинцовый лом идёт по цене самого дорогого алюминия. Свинец грузик в последнее время поднялся в цене и теперь за него дают почти столько же, сколько и за алюминиевый профиль. Теперь ещё о нескольких видах промышленного цветмета. Во-первых, это нержавеющая сталь с содержанием никеля 8% и 10%. Несколько дороже принимают б/у аккумуляторы, на которых стоит остановиться подробнее. Как известно, приём автомобильных аккумуляторов у нас пока ещё не налажен должным образом, хотя ситуация требует уже вмешательства на уровне государственных законов.

Дело в том, что не утилизированные автоаккумуляторы наносят серьёзный ущерб окружающей среде (об этом много написано, в том числе и в наших предыдущих статьях), а потому необходимо обязать хотя бы крупных автоперевозчиков правильно утилизировать б/у аккумуляторы своих транспортных средств. Ситуация тем более удивительна, что сегодня за аккумулятор можно выручить весьма неплохую сумму, так как цены за последние несколько лет на них выросли примерно в 2 раза (мы же принимаем их даже в 2,5 раза дороже, чем год назад). Таким образом можно сэкономить до 20-25% на покупку нового аккумулятора, то есть утилизация любого цветмета — дело не только полезное, но и прибыльное.

 

Читайте также

Перевозка лома черного металла

Тем, кто хочет заняться сбором лома чермета, будет полезно знать, как осуществляется перевозка черного металла, то есть лома и отходов. На самом деле ничего сложного в этом нет, поскольку существуют специальные документы, регулирующие этот процесс. Прежде всего это «Правила обращения с ломом и отходами черных металлов...», в которых говорится в том числе и о транспортировке лома.

Обработка цветных металлов и переработка лома цветмета

Вторичная обработка цветных металлов благодаря современным технологиям позволяет получать изделия, по качеству мало чем уступающие тем, которые изготовлены из первичных материалов. И нужно отметить, что здесь ситуация в целом даже лучше, чем при переработке полимеров. Если в случае с пластмассами удаётся получить вторичные материалы (изготовленные из полимерных отходов) с ухудшенными эксплуатационными свойствами, то качественный втормет позволяет выпускать заготовки, практически ничем не отличающиеся от новых.

Об экологических проблемах. Продолжение

Итак, мы уже выяснили всю серьёзность экологической проблемы, но иногда складывается впечатление, что решить её можно с большим трудом, однако это не так. Решение, на самом деле, находится у нас под ногами. Для этого необходимы всего лишь две вещи: во-первых, объяснить руководителям крупных (и не только) производственных предприятий, а также автопредприятий, какие деньги они теряют, не обращаясь в компании по переработке металлолома. А во-вторых, необходимы и законодательные инициативы — например, серьёзные штрафы за несоблюдение правильной утилизации металлолома и полимерных отходов.

Страницы